Ang pinakamaagangmga excavatoray pinapagana ng lakas ng tao o hayop. Ang mga ito ay mga bangkang pang-dredging na ginagamit upang maghukay nang malalim sa ilalim ng ilog. AngbaldeAng kapasidad ay karaniwang hindi hihigit sa 0.2~0.3 metro kubiko.
Inanunsyo ng Shanghai ang pagsisimula ng isang arkeolohikong paghuhukay sa isang lugar ng pagkawasak ng barko sa bukana ng Ilog Yangtze noong Miyerkules.
Ang pagkawasak ng barko, na kilala bilang Boat No. 2 sa Yangtze River Mouth, ay "ang pinakamalaki at pinakamaingat, na may pinakamalaking bilang ng mga kultural na labi na nakasakay sa mga natuklasang arkeolohiko sa ilalim ng dagat ng Tsina," sabi ni Fang Shizhong, direktor ng Shanghai Municipal Administration for Culture and Tourism.
Ang barkong pangkalakal, na itinayo noong panahon ng paghahari ni Emperador Tongzhi (1862-1875) sa Dinastiyang Qing (1644-1911), ay nasa lalim na 5.5 metro sa ilalim ng karagatan sa isang mababaw na bahagi sa hilagang-silangang dulo ng Isla ng Hengsha sa distrito ng Chongming.
Natuklasan ng mga arkeologo na ang bangka ay may habang 38.5 metro at pinakamalapad na 7.8 metro. May kabuuang 31 silid ng kargamento ang natagpuan, na may "mga tambak ng mga bagay na seramiko na gawa sa Jingdezhen, lalawigan ng Jiangxi, at mga panindang gawa sa lilang luwad mula sa Yixing, lalawigan ng Jiangsu," sabi ni Zhai Yang, deputy director ng Shanghai Center for the Protection and Research of Cultural Relics.
Sinimulan ng Shanghai Municipal Cultural Heritage Administration ang pagsasagawa ng isang survey sa ilalim ng tubig na pamana ng lungsod noong 2011, at ang pagkawasak ng barko ay natagpuan noong 2015.
Ang maputik na tubig, masalimuot na kondisyon sa ilalim ng dagat, pati na rin ang abalang trapiko sa dagat ay nagdulot ng mga hamon sa imbestigasyon at paghuhukay ng bangka, sabi ni Zhou Dongrong, deputy director ng Shanghai salvage bureau ng Ministry of Transport. Ginamit ng kawanihan ang mga teknolohiya ng paghuhukay ng tunnel gamit ang shield-driven, na malawakang ginagamit sa paggawa ng mga ruta ng subway sa Shanghai, at pinagsama ito sa isang bagong sistema na binubuo ng 22 higanteng hugis-arko na mga biga na aabot sa ilalim ng barkong nawasak at sasalok ito palabas ng tubig, kasama ang putik at mga nakakabit na bagay, nang hindi dumadampi sa katawan ng barko.
Ang ganitong makabagong proyekto ay "nagpapakita ng kolaboratibong pag-unlad sa pangangalaga ng Tsina para sa mga labi nitong kultural at pagpapabuti ng teknolohiya", sabi ni Wang Wei, pangulo ng Chinese Archaeological Society.
Inaasahang matatapos ang paghuhukay sa huling bahagi ng taong ito, kapag ang buong nawasak na barko ay ilalagay sa isang salvage ship at dadalhin sa pampang ng Ilog Huangpu sa distrito ng Yangpu. Isang museo ng karagatan ang itatayo roon para sa nawasak na barko, kung saan ang kargamento, istruktura ng bangka at maging ang putik na nakakabit dito ay magiging paksa ng pananaliksik sa arkeolohiya, sinabi ni Zhai sa media noong Martes.
Sinabi ni Fang na ito ang unang kaso sa Tsina kung saan ang paghuhukay, pananaliksik, at pagtatayo ng museo ay sabay-sabay na isinasagawa para sa isang pagkawasak ng barko.
"Ang pagkawasak ng barko ay isang nasasalat na ebidensya na nagpapakita ng makasaysayang papel ng Shanghai bilang isang sentro ng pagpapadala at kalakalan para sa Silangang Asya, at maging sa buong mundo," aniya. "Ang mahalagang arkeolohikong natuklasan dito ay nagpalawak ng ating pag-unawa sa kasaysayan, at nagbigay-buhay sa mga makasaysayang eksena."
Oras ng pag-post: Mar-15-2022
