Bilang kagamitan sa paggawa ng kalsada sa lupa, ang mga bulldozer ay makakatipid ng maraming materyales at lakas-tao, mapabilis ang paggawa ng kalsada, at mabawasan ang pag-unlad ng proyekto.Sa pang-araw-araw na trabaho, ang mga bulldozer ay maaaring makaranas ng ilang mga aberya dahil sa hindi wastong pagpapanatili o pagtanda ng kagamitan.Ang sumusunod ay isang detalyadong pagsusuri ng mga sanhi ng mga pagkabigo na ito:
- Hindi magsisimula ang bulldozer: Pagkatapos ng normal na paggamit, hindi na ito magsisimulang muli at walang usok.Ang starter ay gumagana nang normal, at sa una ay hinuhusgahan na ang circuit ng langis ay may sira.Kapag gumagamit ng manual pump para magbomba ng langis, nalaman kong sapat ang dami ng oil pump, walang hangin sa daloy ng langis, at mabilis na gumana ang manual pump.Ito ay nagpapakita na ang supply ng langis ay normal, ang linya ng langis ay hindi nakaharang, at walang air leakage.Kung ito ay isang bagong binili na makina, ang posibilidad na hindi gumana ang fuel injection pump (ang lead seal ay hindi nabuksan) ay medyo maliit.Sa wakas, nang maobserbahan ko ang cut-off lever, nalaman kong wala ito sa normal na posisyon.Matapos iikot ito sa pamamagitan ng kamay, nagsimula itong normal.Natukoy na ang fault ay nasa solenoid valve.Pagkatapos palitan ang solenoid valve, gumana nang normal ang makina at naresolba ang fault.
- Kahirapan sa pagsisimula ng bulldozer: Pagkatapos ng normal na paggamit at pagsara, ang bulldozer ay nagsisimula nang hindi maganda at hindi naglalabas ng maraming usok.Kapag gumagamit ng manual pump para magbomba ng langis, hindi malaki ang dami ng oil pumped, ngunit walang hangin sa daloy ng langis.Kapag mabilis na gumana ang manual pump, bubuo ng malaking vacuum, at awtomatikong sisipsipin pabalik ang oil pump piston.Ito ay hinuhusgahan na walang air leakage sa linya ng langis, ngunit ito ay sanhi ng mga dumi na humaharang sa linya ng langis.Ang mga dahilan para sa pagbara ng linya ng langis ay:
①Ang panloob na pader ng goma ng tubo ng langis ay maaaring maghiwalay o mahulog, na magdulot ng pagbabara ng linya ng langis.Dahil ang makina ay hindi ginagamit sa loob ng mahabang panahon, ang posibilidad ng pagtanda ay maliit at maaaring pansamantalang maalis.
②Kung ang tangke ng gasolina ay hindi nililinis sa loob ng mahabang panahon o gumamit ng hindi malinis na diesel, ang mga dumi sa loob nito ay maaaring masipsip sa linya ng langis at maipon sa makitid na mga lugar o mga filter, na nagiging sanhi ng pagbara sa linya ng langis.Matapos tanungin ang operator, nalaman namin na may kakulangan ng diesel sa ikalawang kalahati ng taon, at ang hindi karaniwang diesel ay ginamit nang ilang panahon, at ang diesel filter ay hindi kailanman nalinis.Ang kasalanan ay pinaghihinalaang nasa lugar na ito.Alisin ang filter.Kung marumi ang filter, palitan ang filter.Sa parehong oras, suriin kung ang linya ng langis ay makinis.Kahit na pagkatapos ng mga hakbang na ito, hindi pa rin nag-boot nang maayos ang makina, kaya hindi iyon maaaring mangyari.
③Ang linya ng langis ay naharang ng waks o tubig.Dahil sa malamig na panahon sa taglamig, una nang natukoy na ang sanhi ng pagkabigo ay pagbara ng tubig.Nauunawaan na O# diesel ang ginamit at ang oil-water separator ay hindi kailanman naglabas ng tubig.Dahil walang naharang na wax sa linya ng langis sa mga nakaraang inspeksyon, sa huli ay natukoy na ang kasalanan ay sanhi ng pagbara ng tubig.Maluwag ang drain plug at hindi maayos ang daloy ng tubig.Matapos tanggalin ang oil-water separator, nakita ko ang nalalabi ng yelo sa loob.Pagkatapos ng paglilinis, gumagana nang normal ang makina at nalutas ang kasalanan.
- Bulldozer electrical failure: Pagkatapos ng night shift work, ang makina ay hindi maaaring magsimula at ang starter motor ay hindi maaaring umikot.
①Pagkasira ng baterya.Kung hindi umiikot ang starter motor, maaaring nasa baterya ang problema.Kung ang boltahe ng terminal ng baterya ay sinusukat na mas mababa sa 20V (para sa isang 24V na baterya), sira ang baterya.Pagkatapos ng sulfation treatment at charging, babalik ito sa normal.
②Maluwag ang mga kable.Pagkatapos gamitin ito ng ilang sandali, ang problema ay umiiral pa rin.Pagkatapos ipadala ang baterya para sa pagkumpuni, bumalik ito sa normal.Sa puntong ito, isinasaalang-alang ko na ang baterya mismo ay bago, kaya maliit ang posibilidad na madali itong ma-discharge.Inistart ko ang makina at napansin kong umiiba ang ammeter.Sinuri ko ang generator at nakita kong wala itong stable na boltahe na output.Mayroong dalawang mga posibilidad sa oras na ito: ang isa ay ang circuit ng paggulo ay may sira, at ang isa pa ay ang generator mismo ay hindi maaaring gumana nang normal.Matapos suriin ang mga kable, natagpuan na ang ilang mga koneksyon ay maluwag.Matapos higpitan ang mga ito, bumalik sa normal ang generator.
③Overload.Pagkatapos ng isang panahon ng paggamit, ang baterya ay magsisimulang mag-discharge muli.Dahil ang parehong fault ay nangyayari nang maraming beses, ang dahilan ay ang construction machinery sa pangkalahatan ay gumagamit ng single-wire system (negative pole ay grounded).Ang kalamangan ay simpleng mga kable at maginhawang pagpapanatili, ngunit ang kawalan ay madaling magsunog ng mga de-koryenteng kagamitan.
- Ang pagpipiloto ng bulldozer ay mabagal: ang kanang bahagi ng pagpipiloto ay hindi sensitibo.Minsan maaari itong lumiko, kung minsan ito ay tumutugon nang mabagal pagkatapos patakbuhin ang pingga.Pangunahing binubuo ang steering hydraulic system ng coarse filter 1, steering pump 2, fine filter 3, steering control valve 7, brake booster 9, safety valve, at oil cooler 5. Ang hydraulic oil sa steering clutch ang pabahay ay sinipsip sa steering clutch.Ang steering pump 2 ay dumadaan sa magnetic rough filter 1, at pagkatapos ay ipinadala sa fine filter 3, at pagkatapos ay pumasok sa steering control valve 4, brake booster at safety valve.Ang haydroliko na langis na inilabas ng balbula ng kaligtasan (ang naayos na presyon ay 2MPa) ay dumadaloy sa balbula ng bypass na pampalamig ng langis.Kung ang presyon ng langis ng oil cooler bypass valve ay lumampas sa itinakdang presyon na 1.2MPa dahil sa pagbara ng oil cooler 5 o ang lubrication system, ang hydraulic oil ay ilalabas sa steering clutch housing.Kapag ang steering lever ay hinila sa kalahati, ang hydraulic oil na dumadaloy sa steering control valve 7 ay pumapasok sa steering clutch.Kapag ang steering lever ay hinila sa ibaba, ang hydraulic oil ay patuloy na dumadaloy sa steering clutch, na nagiging sanhi ng pag-alis ng steering clutch, at sa parehong oras ay dumadaloy sa brake booster upang kumilos bilang isang preno.Pagkatapos ng pagsusuri, paunang hinuha na ang pagkakamali ay nangyari:
①Ang steering clutch ay hindi maaaring ganap na ihiwalay o madulas;
②Hindi gumagana ang steering brake.1. Ang mga dahilan kung bakit ang clutch ay hindi ganap na nakahiwalay o nadulas ay: ang mga panlabas na kadahilanan ay kinabibilangan ng hindi sapat na presyon ng langis na kumokontrol sa steering clutch.Ang pagkakaiba sa presyon sa pagitan ng mga port B at C ay hindi malaki.Dahil ang kanang pagpipiloto lamang ang insensitive at ang kaliwang pagpipiloto ay normal, nangangahulugan ito na ang presyon ng langis ay sapat, kaya ang fault ay hindi maaaring sa lugar na ito.Kasama sa mga panloob na kadahilanan ang panloob na pagkabigo sa istruktura ng clutch.Para sa mga panloob na kadahilanan, ang makina ay kailangang i-disassemble at siyasatin, ngunit ito ay mas kumplikado at hindi susuriin sa ngayon.2. Ang mga dahilan para sa pagkabigo ng steering brake ay:①Hindi sapat na presyon ng langis ng preno.Ang mga presyon sa mga port D at E ay pareho, na pinalalabas ang posibilidad na ito.②Nadulas ang friction plate.Dahil ang makina ay hindi ginagamit sa loob ng mahabang panahon, ang posibilidad ng friction plate wear ay medyo maliit.③Masyadong malaki ang braking stroke.Higpitan gamit ang metalikang kuwintas na 90N·m, pagkatapos ay ibalik ito ng 11/6 na pagliko.Pagkatapos ng pagsubok, ang problema ng hindi tumutugon sa tamang pagpipiloto ay nalutas na.Kasabay nito, ang posibilidad ng panloob na pagkabigo ng istruktura ng clutch ay pinasiyahan din.Ang sanhi ng fault ay ang braking stroke ay masyadong malaki.
Oras ng post: Okt-17-2023