CATERPILLAR COMPACT TRACK LOADER（CTL）Mga Bahagi ng Undercarriage Track Roller Carrier Roller Sprocket

Pagpapanatili ng Undercarriage:

Nasa ibaba ang mga kasanayan sa pagpapanatili na maaaring makatulong na mabawasan ang pagsusuot:

• Panatilihin ang Tamang Track Tension o Track Sag:
• Ang tamang tensyon sa mas maliliit na rubber track machine ay humigit-kumulang ¾” hanggang 1”.
• Ang tamang pag-igting sa mas malalaking rubber track machine ay maaaring hanggang 2".
• Lapad ng track

Subaybayan ang Tensyon at Subaybayan ang Sag

Ang pinakamahalaga, nakokontrol na salik sa undercarriage wear ay tamang track tension o sag.Ang tamang track sag para sa lahat ng mas maliit na mini excavator rubber track unit ay 1” (+ o - ¼”).Maaaring mapataas ng masikip na track ang pagkasuot ng hanggang 50%.Sa malalaking crawler na sinusubaybayan ng goma sa hanay na 80 lakas-kabayo, ang isang ½" na track sag ay nagreresulta sa 5,600 pounds ng pag-igting ng chain ng track kapag sinusukat sa track adjuster.Ang parehong makina na may iminungkahing track sag ay nagreresulta sa 800 pounds ng track chain tension kapag sinusukat sa track adjuster.Ang isang masikip na track ay nagpapalaki sa pagkarga at naglalagay ng higit na pagkasira sa link at sprocket na pagkakadikit ng ngipin.Ang tumaas na pagkasira ay nangyayari din sa track-link sa idler contact point at track-link sa roller contact point.Ang mas maraming load ay nangangahulugan ng mas maraming pagkasira sa buong undercarriage system.

Gayundin, ang isang masikip na track ay nangangailangan ng mas maraming lakas-kabayo at mas maraming gasolina upang magawa ang trabaho.

Sundin ang mga hakbang na ito para isaayos ang tensyon ng track:

• Ilipat ang makina pasulong, dahan-dahan.
• Hayaang huminto ang makina.
• Ang isang track link ay dapat na nakasentro sa carrier roller.
• Maglagay ng tuwid na gilid sa ibabaw ng track mula sa carrier roller hanggang sa idler wheel.
• Sukatin ang sag sa pinakamababang punto.

Lapad ng Track

May pagkakaiba ang lapad ng track.Piliin ang pinakamakitid na track na posible para sa iyong makina.Ang ibinigay na track ng OEM para sa iyong makina ay napili dahil ino-optimize nito ang pagganap ng partikular na makina.Siguraduhin na ang track ay nagbibigay ng kinakailangang lutang.

Ang malalawak na track na ginagamit sa matitigas na ibabaw ay maglalagay ng mas mataas na load sa track link system at maaaring makaapekto sa pagpapanatili ng link sa rubber track.Ang isang mas malawak kaysa sa kinakailangang track ay nagpapataas din ng stress at pagkarga sa mga idler, roller, at sprocket.Kung mas malawak ang track at mas mahirap ang under-track surface, mas mabilis na masusuot ang track treads, links, rollers, idlers at sprockets.

Mga dalisdis

Kapag nagtatrabaho paakyat sa isang dalisdis, ang bigat ng kagamitan ay lumilipat sa likuran.Ang bigat na ito ay isinasalin sa tumaas na load sa mga rear roller pati na rin ang pagtaas ng pagkasira ng track link at sprocket teeth sa forward drive side.Habang bumabaliktad pababa ng burol, magkakaroon ng kaunting karga sa undercarriage.

Ang kabaligtaran ay ang kaso kapag nagtatrabaho pababa.Sa pagkakataong ito, lumilipat ang timbang sa harap ng makina.Nakakaapekto ito sa mga bahagi tulad ng mga link ng track, roller at idler tread surface habang inilalagay ang dagdag na load sa mga ito.

Ang pagtalikod sa burol ay nagiging sanhi ng pag-ikot ng track link laban sa reverse-drive na bahagi ng ngipin ng sprocket.Mayroon ding dagdag na pagkarga at paggalaw sa pagitan ng track link at ng sprocket teeth.Pinapabilis nito ang pagsusuot ng track.Ang lahat ng mga link mula sa ibaba ng front idler hanggang sa unang link na nakontak ng sprocket teeth ay nasa ilalim ng mabigat na karga.Ang karagdagang timbang ay inilalagay din sa pagitan ng mga link ng track at ng sprocket na ngipin at ng idler tread surface.Ang buhay ng trabaho ng mga bahagi ng undercarriage tulad ng mga sprocket, link, idler at roller, ay nabawasan.

Kapag pinapatakbo ang makina sa gilid ng burol o sa isang dalisdis, lumilipat ang timbang sa pababang bahagi ng kagamitan na nagreresulta sa mas maraming pagkasira sa mga bahagi tulad ng roller flanges, track tread at mga gilid ng track links.Palaging baguhin ang direksyon ng pagtatrabaho sa isang incline o slope upang panatilihing balanse ang pagsusuot sa pagitan ng mga gilid ng undercarriage.