Nagsisimula ang paghuhukay sa sinaunang pagkawasak ng barko

Inihayag ng Shanghai ang kickoff ng isang archaeological excavation ng isang shipwreck site sa bukana ng Yangtze River noong Miyerkules.

Ang pagkawasak ng barko, na kilala bilang Boat No 2 sa Yangtze River Mouth, ay "ang pinakamalaki at pinakamainam, na may pinakamaraming bilang ng mga kultural na relics na sakay sa ilalim ng dagat archaeological findings ng China", sabi ni Fang Shizhong, direktor ng Shanghai Municipal Administration for Culture at Turismo.

Ang barkong mangangalakal, na itinayo noong paghahari ni Emperor Tongzhi (1862-1875) sa Dinastiyang Qing (1644-1911), ay nasa 5.5 metro sa ibaba ng karagatan sa isang shoal sa hilagang-silangan na dulo ng Hengsha Island sa distrito ng Chongming.

Natuklasan ng mga arkeologo na ang bangka ay humigit-kumulang 38.5 metro ang haba at 7.8 metro ang lapad sa pinakamalawak nito.May kabuuang 31 cargo chamber ang nakita, na may "mga tambak ng ceramic na bagay na ginawa sa Jingdezhen, Jiangxi province, at purple-clay na mga paninda mula sa Yixing, Jiangsu province," sabi ni Zhai Yang, deputy director ng Shanghai Center for the Protection and Research of Cultural Mga labi.

Nagsimulang magsagawa ng survey ang Shanghai Municipal Cultural Heritage Administration sa underwater cultural heritage ng lungsod noong 2011, at natagpuan ang pagkawasak ng barko noong 2015.

Ang maputik na tubig, masalimuot na kondisyon sa ilalim ng dagat, pati na ang abalang trapiko sa dagat ay nagdulot ng mga hamon sa pagsisiyasat at paghuhukay ng bangka, sabi ni Zhou Dongrong, deputy director ng Shanghai salvage bureau ng Ministry of Transport.Pinagtibay ng bureau ang mga teknolohiya ng shield-driven na tunnel digging, na malawakang ginagamit sa pagtatayo ng Shanghai ng mga ruta ng subway, at pinagsama ito sa isang bagong sistema na binubuo ng 22 higanteng hugis-arko na beam na aabot sa ilalim ng pagkawasak ng barko at i-scoop ito mula sa tubig, kasama ang putik at mga nakakabit na bagay, nang hindi nakikipag-ugnayan sa katawan ng barko.

Ang ganitong makabagong proyekto ay "nagpapakita ng pagtutulungang pag-unlad sa proteksyon ng Tsina para sa mga labi nitong kultura at pagpapabuti ng teknolohiya", sabi ni Wang Wei, presidente ng Chinese Archaeological Society.

Ang paghuhukay ay inaasahang matatapos sa huling bahagi ng taong ito, kapag ang buong pagkawasak ng barko ay ilalagay sa isang salvage ship at ihahatid sa Huangpu River bank sa distrito ng Yangpu.Isang maritime museum ang itatayo doon para sa pagkawasak ng barko, kung saan ang mga kargamento, istraktura ng bangka at maging ang putik na nakadikit dito ay magiging paksa ng archaeological research, sinabi ni Zhai sa media noong Martes.

Sinabi ni Fang na ito ang unang kaso sa China kung saan sabay-sabay na isinasagawa ang paghuhukay, pananaliksik at pagtatayo ng museo para sa pagkawasak ng barko.

"Ang pagkawasak ng barko ay nakikitang ebidensya na naglalarawan sa makasaysayang papel ng Shanghai bilang sentro ng pagpapadala at kalakalan para sa Silangang Asya, at maging sa buong mundo," aniya."Ang mahalagang arkeolohiko na paghahanap nito ay nagpalawak ng aming pag-unawa sa kasaysayan, at nagbigay-buhay sa mga makasaysayang eksena."